Typ 129, 202, 208,
Typ 210 ohne Niveauregulierung
2 Ausgleichsbehälter Servolenkung
47 Luft-Ansaugschlauch
2 Ausgleichsbehälter Servolenkung
2a Ölmessstab
| AR46.30-P-0010B | Lenkhelfpumpe befüllen und entlüften | 24.4.07 |
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Typ 163, 170, 220,
Typ 129, 202, 208, Typ 210 ohne Niveauregulierung 2 Ausgleichsbehälter Servolenkung 47 Luft-Ansaugschlauch |
Typ 210 mit Niveauregulierung (Tandempumpe)
2 Ausgleichsbehälter Servolenkung 2a Ölmessstab |
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| P46.30-2188-01 | P32.30-2024-01 |
| 23.4.06 | Dokument an geänderte Vorgehensweise angepasst |
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Aus-, Einbauen | ||
 Gefahr! |
Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuss von Hydraulikflüssigkeit | Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | AS00.00-Z-0013-01A |
|
Gefahr! |
Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen der Finger beim Aus-, Einbauen und Einstellarbeiten an Hauben, Türen, Deckeln und Schiebedach | Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich befinden. | AS00.00-Z-0011-01A |
|
Gefahr! |
Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | AS00.00-Z-0010-01A |
| 1 | Fahrzeug mit der Hebebühne radfrei anheben | ||
| 2 | Abdeckung des Ladeluftverteilerrohrs zusammen mit der Abdeckung über der Lenkhelfpumpe ausbauen | Typ 220.025/125/026/126 | |
| Befüllen | |||
| 3 | Ausgleichsbehälter (2) der Servolenkung bis ca. 10 mm unterhalb der Behälteroberkante mit MB-Lenkgetriebeöl befüllen |
 Motor nicht starten!
Wird der Motor gestartet, besteht die Gefahr, dass Luft in das hydraulische Lenksystem gelangt, die anschließend nicht mehr ohne Weiteres herausgebracht werden kann. |
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 Ausgleichsbehälter (2) bis ca. 10 mm unterhalb der Behälteroberkante mit MB-Lenkgetriebeöl befüllen. |
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MB-Lenkgetriebeöl kontinuierlich nachfüllen, bis der Ölstand konstant bleibt. |
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 Typ 129, 163, 170, 202, 208, 220, 230,
Typ 210 ohne Niveauregulierung |
BF46.20-P-1001-01A | ||
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Typ 210 mit Niveauregulierung |
BF32.30-P-1001-01A | ||
| Entlüften | |||
| 4 | Lenkrad von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen |
Motor nicht starten!
Wird der Motor gestartet, besteht die Gefahr, dass Luft in das hydraulische Lenksystem gelangt, die anschließend nicht mehr ohne Weiteres herausgebracht werden kann. |
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Lenkrad langsam von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen, bis im Ausgleichsbehälter (2) keine Blasenbildung mehr festzustellen ist. |
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Das Einschlagen der Lenkung mehrmals wiederholen (bis zu 30-mal). Während dieses Vorgangs muss MB-Lenkgetriebeöl von einem Helfer in den Ausgleichsbehälter (2) nachgefüllt werden. |
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Gefahr! |
Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. |
AS00.00-Z-0005-01A |
| 5 | Motor ohne Lenkbewegung starten |
Motor ca. 1 min mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen. |
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Während dieses Vorgangs muss von einem Helfer der Ölstand im Ausgleichsbehälter (2) beobachtet und bei Bedarf MB-Lenkgetriebeöl nachgefüllt werden. |
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| 6 | Lenkrad von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen |
Bei laufendem Motor das Lenkrad mehrmals langsam von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen, zwischendurch MB-Lenkgetriebeöl in Ausgleichsbehälter (2) nachfüllen. |
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Vorgang wiederholen, bis der Ölstand im Ausgleichsbehälter (2) konstant bleibt und keine Blasenbildung mehr festzustellen ist. |
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Prüfen | ||
| 7 | Ölstand im Ausgleichsbehälter (2) prüfen und auf maximalen Füllstand auffüllen | ||
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Servolenkung - Ölstand prüfen, richtig stellen | Typ 202 bis 31.8.95 | AP46.00-P-4611BA |
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Typ 202 ab 1.9.95, Typ 129, 163, 170, 208, 210, 220, 230 | AP46.00-P-4611BB | |
| 8 | Motorprobelauf durchführen und Lenksystem auf Dichtheit und Funktion prüfen |
Bei Undichtigkeiten Ursache feststellen und gegen gesonderten Auftrag beseitigen. |
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| 9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
| Nummer | Benennung | Typ 129 |
Typ 163 |
Typ 170 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BF46.20-P-1001-01A | Servolenkung | Füllmenge | Liter |
 1,0 |
1,2 |
1,0 |
| MB-Lenkgetriebeöl | Blatt | BB00.40-P-0236-03A | BB00.40-P-0236-03A | BB00.40-P-0236-03A | ||
| Nummer | Benennung | Typ 202 |
Typ 208 |
Typ 210 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BF46.20-P-1001-01A | Servolenkung | Füllmenge | Liter |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
| MB-Lenkgetriebeöl | Blatt | BB00.40-P-0236-03A | BB00.40-P-0236-03A | BB00.40-P-0236-03A | ||
| Nummer | Benennung | Typ 220 ohne Code 487 |
Typ 230 ohne Code 487 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| BF46.20-P-1001-01A | Servolenkung | Füllmenge | Liter |
1,0 |
1,0 |
| MB-Lenkgetriebeöl | Blatt | BB00.40-P-0345-00A | BB00.40-P-0345-00A | ||